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配電房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)(配電室動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)改造升級(jí))

 

  配電房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)從系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、可靠性、易維護(hù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、智能性和美觀性著手,實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電房的溫濕度數(shù)據(jù)、空氣凈化數(shù)據(jù)、消防煙感數(shù)據(jù)、圖像處理等各項(xiàng)環(huán)境狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),以便實(shí)時(shí)、“不出門”了解和掌握配電房機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況,并能對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)分析,生成多種數(shù)據(jù)報(bào)表并對(duì)所有采集數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。當(dāng)發(fā)生故障時(shí),能自動(dòng)在屏幕上顯示故障單元、故障部位及故障性質(zhì),以便提醒工作人員及時(shí)維修、更換。

配電房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng).png

  相比傳統(tǒng)配電房,隧道洞內(nèi)智能配電房就是多了一個(gè)智能管家。人們所看到的各種傳感設(shè)備好比管家的眼睛、耳朵和鼻子,它們負(fù)責(zé)感受配電房環(huán)境和設(shè)備運(yùn)行工況。通過(guò)數(shù)據(jù)的采集、傳輸、運(yùn)行、儲(chǔ)存再到應(yīng)用分析處理,可對(duì)配電房設(shè)備運(yùn)行環(huán)境狀態(tài)參監(jiān)控和圖像監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),且系統(tǒng)具備自檢功能,可以判別監(jiān)控系統(tǒng)及設(shè)備自身故障導(dǎo)致的告警,為配電房運(yùn)維人員提供決策依據(jù),減少運(yùn)維人員不必要的工作量,指引運(yùn)維人員在第一時(shí)間啟動(dòng)排障,最高效的解決問(wèn)題,有效保證運(yùn)營(yíng)單位高效、準(zhǔn)確、合理對(duì)配電房?jī)?nèi)設(shè)備進(jìn)行有效管控。同時(shí)該系統(tǒng)也可對(duì)多個(gè)配電房進(jìn)行異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理,以電子地圖的方式管理各配電房,可顯示在多個(gè)監(jiān)控顯示器上,實(shí)時(shí)觀察到數(shù)據(jù)和圖像,真正實(shí)現(xiàn)高效集中管理。

  配電室動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)將配電房視頻監(jiān)控、用電安全監(jiān)控、煙霧探測(cè)等和后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控改造,同時(shí)融合環(huán)境監(jiān)測(cè)模塊智能化建設(shè),提高整個(gè)供配電系統(tǒng)的運(yùn)維水平,保障整個(gè)供電穩(wěn)定性和可靠性。

  運(yùn)用智應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)、信息處理技術(shù)、通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件等技術(shù),對(duì)配電房?jī)?nèi)外環(huán)境與安防監(jiān)控進(jìn)行技術(shù)研究,探索配電房動(dòng)態(tài)環(huán)境與安防監(jiān)控系統(tǒng)的可行性,將智能電力儀表、電度表、無(wú)功補(bǔ)償裝置、溫控裝置等數(shù)據(jù)上傳至統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng), 為運(yùn)行管理工作提供技術(shù)支持和決策依據(jù);及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,減少事故發(fā)生對(duì)環(huán)境與安防綜合監(jiān)控技術(shù)研究,可以掌握配電房動(dòng)態(tài)的環(huán)境與安防數(shù)據(jù),可及時(shí)發(fā)現(xiàn)配電房環(huán)境異常并及時(shí)處理,減少了因配電房環(huán)境造成的停電事故的發(fā)生。

  將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)多跑路,人員少跑腿。后臺(tái)數(shù)據(jù)中心通過(guò)設(shè)備數(shù)據(jù)的變化,提前預(yù)測(cè)不同配電房供配電設(shè)備的設(shè)備運(yùn)行狀況,及時(shí)處理設(shè)備缺陷,實(shí)現(xiàn)了人員、設(shè)備、設(shè)施和安全的集約化管理,推進(jìn)供配電設(shè)備運(yùn)維模式的改革創(chuàng)新。

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  電氣節(jié)點(diǎn)測(cè)溫在配電智能運(yùn)維應(yīng)用  一、存在的問(wèn)題  ● (1)人工成本不斷提升,人力配置存在浪費(fèi)  ● (2)故障識(shí)別及響應(yīng)速度慢  ● (3)對(duì)電氣設(shè)備故障隱患缺乏預(yù)見(jiàn)性,易突發(fā)故障造成重大損失,供電可靠性低  ● (4)未實(shí)施用電分類采集,能效合理性無(wú)從談起  ●(5) 配電運(yùn)維部門所轄...

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  變電站(所)、配電室作為電網(wǎng)末端的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),是對(duì)電能進(jìn)行接收、分配、控制與保護(hù)的物理空間,是智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成部分,應(yīng)符合供電、建筑、安全的基本原則。近年來(lái),隨著水澇、盜竊等情況的不斷出現(xiàn),嚴(yán)重影響了電網(wǎng)運(yùn)行安全,降低了供電可靠性?! ∽冸娬?所)、配電室智能綜合監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)變電站(所)、配...

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  機(jī)場(chǎng)作為交通樞紐占地面積龐大、人員往來(lái)密集,為了向旅客提供舒適的乘機(jī)環(huán)境和高品質(zhì)的服務(wù),機(jī)場(chǎng)配備了大量的基礎(chǔ)配電設(shè)施?! ?.用戶需求  機(jī)場(chǎng)包含航站樓、停車場(chǎng)、停機(jī)坪、跑道、工作區(qū)、生活區(qū)及生活附屬設(shè)施的廣大工作區(qū)域,機(jī)場(chǎng)的變配電系統(tǒng)龐大,重要負(fù)荷的數(shù)量眾多,末端能耗設(shè)備分散在機(jī)場(chǎng)各個(gè)地方,管...

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