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電氣節(jié)點(diǎn)測(cè)溫在配電智能運(yùn)維的應(yīng)用

  電氣節(jié)點(diǎn)測(cè)溫在配電智能運(yùn)維應(yīng)用

  一、存在的問(wèn)題

  ● (1)人工成本不斷提升,人力配置存在浪費(fèi)

  ● (2)故障識(shí)別及響應(yīng)速度慢

  ● (3)對(duì)電氣設(shè)備故障隱患缺乏預(yù)見(jiàn)性,易突發(fā)故障造成重大損失,供電可靠性低

  ● (4)未實(shí)施用電分類采集,能效合理性無(wú)從談起

  ●(5) 配電運(yùn)維部門所轄區(qū)域的用電實(shí)際情況往往與設(shè)計(jì)時(shí)存在比較大的出入,既有的運(yùn)維方式只能被動(dòng)的支付用電費(fèi)用,而不能有效的利用數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),分析用電合理性,從而調(diào)整用電方式,降低用電成本

配電智能運(yùn)維系統(tǒng)

  二、解決方案

  通過(guò)智能運(yùn)維服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)“線上監(jiān)管+線下維護(hù)”的服務(wù)方式,科學(xué)的實(shí)現(xiàn)了對(duì)配電室的安全監(jiān)管,如:電氣節(jié)點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)、環(huán)境狀態(tài)監(jiān)測(cè)等一系列數(shù)據(jù)的24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)管,并利用云平臺(tái)軟件對(duì)數(shù)據(jù)分析、存儲(chǔ)、處理,從而實(shí)現(xiàn)事故及時(shí)報(bào)警、系統(tǒng)電力運(yùn)行評(píng)分等功能。

  利用“互聯(lián)網(wǎng)+電務(wù)”的服務(wù)模式,使配電運(yùn)維從‘’被動(dòng)搶修‘’變?yōu)椤鲃?dòng)運(yùn)維‘’;科學(xué)有效的實(shí)施電力運(yùn)維監(jiān)管,大大降低運(yùn)維成本和人力成本;并提供科學(xué)的月度運(yùn)維分析報(bào)告,提出合理有效的電力運(yùn)維方案計(jì)劃,科學(xué)有效的提高用電質(zhì)量。


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標(biāo)簽: 配電智能運(yùn)維

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  機(jī)場(chǎng)作為交通樞紐占地面積龐大、人員往來(lái)密集,為了向旅客提供舒適的乘機(jī)環(huán)境和高品質(zhì)的服務(wù),機(jī)場(chǎng)配備了大量的基礎(chǔ)配電設(shè)施?! ?.用戶需求  機(jī)場(chǎng)包含航站樓、停車場(chǎng)、停機(jī)坪、跑道、工作區(qū)、生活區(qū)及生活附屬設(shè)施的廣大工作區(qū)域,機(jī)場(chǎng)的變配電系統(tǒng)龐大,重要負(fù)荷的數(shù)量眾多,末端能耗設(shè)備分散在機(jī)場(chǎng)各個(gè)地方,管...

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